Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
МЫ РАДЫ ВАМ ПОМОЧЬ
Правовая консультация онлайн > регистрация > Акт служебного расследования с указанием причин пожара виновных лиц на предприятии образец

Акт служебного расследования с указанием причин пожара виновных лиц на предприятии образец

Оглавление Печать. N р Д В целях обеспечения полноты учета пожаров, а также повышения качества их расследований направляется утвержденное "Положение об организации в ОАО "РЖД" служебного расследования и учета пожаров и их последствий". Организовать изучение Положения и принять его к исполнению. При проведении служебных расследований пожаров обеспечить составление необходимых материалов, определенных Инструкцией по служебному расследованию, учету пожаров и последствий от них на железнодорожном транспорте, утвержденной МПС России 17 декабря г. N ЦУО, согласно Приложениям 1 - 7. ПОПОВ 1 февраля г.

Уважаемые друзья! Посетив наш сайт Вы узнаете много познавательной информации решения юридических вопросов.

Но если Вы хотите узнать ответ конкретно Вашей проблемы, мы также сможем вам помочь. Обращайтесь в форму онлайн-консультанта, наши специалисты по юриспруденции в максимально короткий срок ответят Вам четко и по существу.

Консультация предоставляется БЕСПЛАТНО !

Содержание:

Акт служебного расследования на предприятии

Настоящая инструкция устанавливает обязательный для всех предприятий, организаций и учреждений железнодорожного транспорта Российской Федерации порядок служебного расследования, учета пожаров и пострадавших при этом лиц, а также порядок определения нанесенного ущерба и ответственности за данный ущерб. Служебное расследование пожаров на стационарных объектах и в подвижном составе железнодорожного транспорта производится независимо от размеров и последствий пожара для установления причин его возникновения и развития, определения материального ущерба, эффективности мер, принятых во время тушения пожара, выявления степени ответственности виновных и должностных лиц, допустивших нарушение правил пожарной безопасности.

Учет числа пожаров и их последствий производится с целью анализа обстоятельств их возникновения и принятия решения в соответствии с законодательными актами, прогнозирования кризисных явлений на транспорте, разработки предупреждающих пожар мероприятий, своевременного реагирования на складывающуюся обстановку и проведения профилактической работы, направленной на обеспечение безопасности людей, сохранности материальных ценностей и создание условий для успешного тушения пожаров.

Основные понятия применяются при учете пожаров и последствий от них. Пожар - неконтролируемое горение вне специально предназначенного для этого места, приводящее к социальному и или материальному ущербу.

К пожарам не относятся: случаи горения, обусловленные спецификой технологического процесса производства заложенные в технологический регламент или в другую техническую документацию или условиями работы промышленных установок и агрегатов, случаи горения, как результат обработки предметов огнем, теплом или иным тепловым воздействием с целью их переработки, изменения других качественных характеристик сушка, варка, глажение, копчение, жарение, плавление и др.

В ред. В соответствии с Положением о классификации чрезвычайных ситуаций природного и технического характера , утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации Местные - в результате которых пострадало свыше 10, но не более 50 человек, либо нарушены условия жизнедеятельности свыше , но не более человек, либо материальный ущерб составляет свыше 1 тыс.

Территориальные - в результате которых пострадало свыше 50, но не более человек, либо нарушены условия жизнедеятельности свыше , но не более человек, либо материальный ущерб составил свыше 5 тыс. Региональные - в результате которых пострадало свыше 50 человек, но не более человек, либо нарушены условия жизнедеятельности свыше , но не более человек, либо материальный ущерб составляет свыше 0,5 млн. Федеральные - в результате которых пострадало свыше человек, либо нарушены условия жизнедеятельности свыше человек, либо материальный ущерб составляет свыше 5 млн.

Руководители предприятий, учреждений, организаций, начальники станций, на объектах которых произошел пожар, независимо от места расположения объекта, обязаны сообщить о случившемся начальнику отряда дежурному по отряду , в ближайшее пожарное подразделение военизированной охраны МПС по месту дислокации объекта, дежурному по отделению железной дороги, а также в вышестоящий орган по принадлежности.

Начальник отряда дежурный по отряду , дежурный по отделению дороги немедленно докладывают о пожаре по подчиненности - начальнику службы военизированной охраны железной дороги и диспетчеру центрального пункта пожарной связи ДЦППС , начальнику отделения дороги и дежурному по управлению дороги, которые после уточнения обстановки докладывают о пожаре начальнику железной дороги, ставят в известность начальников соответствующих служб, областные, республиканские управления, органы Государственной противопожарной службы ГПС МВД Российской Федерации.

При возникновении аварийной ситуации с опасными грузами, сопровождающейся пожаром, руководитель предприятия в соответствии с Правилами безопасности и порядком ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам вызывает на ликвидацию последствий аварии специалистов грузоотправителей или формирований гражданской обороны. Первичное донесение о пожаре в Министерство путей сообщения должно быть представлено в течение 2 ч с момента его обнаружения.

Начальник железной дороги докладывает министру путей сообщения Российской Федерации о пожарах в пассажирских поездах, повлекших за собой гибель и травмирование людей, а также о пожарах, вызвавших длительный перерыв в движении поездов или значительный материальный ущерб.

Начальник службы военизированной охраны железной дороги докладывает в Управление военизированной охраны МПС о всех случаях пожаров на объектах и в подвижном составе железнодорожного транспорта. О всех пожарах в пассажирских и пригородных поездах, независимо от последствий, а также других случаях, не относящихся согласно п.

Управление военизированной охраны обеспечивает передачу информации о пожарах в пассажирских поездах, повлекших гибель и травмирование людей, длительный перерыв в движении или значительный материальный ущерб заместителю Министра, в непосредственном ведении которого находится Департамент по безопасности движения и экологии, дежурному по Департаменту по безопасности движения и экологии, Главному диспетчеру МПС, а также заместителю Министра в ведении которого находится Управление военизированной охраны МПС.

Дежурный по Департаменту безопасности движения и экологии сообщает полученную информацию если она относится к чрезвычайной ситуации в Министерство Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий. Начальник завода, руководители других организаций, концернов, ассоциаций и предприятий, подчиненных МПС, и начальники причастных служб отделов железной дороги докладывают в соответствующие по подчиненности управления Министерства путей сообщения Российской Федерации о всех случаях пожаров на подведомственных им объектах.

В первичном донесении о пожаре должны быть указаны обстоятельства возникновения пожара, установленные на данное время. После уточнения обстоятельств, но не позднее 24 ч со времени обнаружения пожара, начальник службы военизированной охраны железной дороги обязан сообщить в Управление военизированной охраны МПС данные о пожаре по установленной форме ХУ, приведенной в приложении 1.

О каждом случае пожара в течение суток после его ликвидации комиссия, возглавляемая руководителем тушения пожара или сотрудником органа Государственной противопожарной службы МВД Российской Федерации, ГУВД, УВД края, области, города, составляет акт о пожаре не менее чем в двух экземплярах по форме ХУ приложение 2.

В состав комиссии могут быть включены представители милиции, страховых обществ компаний , общественных организаций и другие заинтересованные лица. Акт о пожаре, на тушение которого пожарные подразделения не вызывались и сообщение о нем поступило от потерпевших, органов милиции, страховых обществ компаний или из других источников, необходимо составить в течение 2 сут. О каждом случае пожара служба военизированной охраны составляет статистический листок формы ХУ, который направляется в Управление военизированной охраны МПС не позднее 10 дней с момента ликвидации пожара.

Порядок заполнения и кодирования статистического листка приведен в приложении 3. Руководитель тушения пожара, начальник пожарного подразделения железной дороги, принимавший участие в тушении пожара или обслуживающий данный участок объект до прибытия комиссии, назначенной для служебного расследования, совместно с руководителем предприятия, учреждения или организации, а также другими работниками железнодорожного транспорта обязаны принять меры к обеспечению сохранности материальных ценностей, вещественных доказательств и других материалов, характеризующих обстановку возникновения, развития и тушения пожара.

Все случаи пожаров, происшедшие на объектах и в подвижном составе, расследуют комиссии, назначаемые соответственно руководителями объектов, предприятий, управлений и отделений железных дорог или Министерства путей сообщения РФ. Служебное расследование производится сразу же после получения извещения о пожаре.

Состав комиссии зависит от суммы материального ущерба и других последствий. При ущербе до минимальных размеров оплаты труда на день возникновения пожара комиссию возглавляет руководитель предприятия, учреждения, организации или его заместитель при пожарах на подведомственных им предприятиях.

В работе комиссии принимают участие начальники соответствующих отделов отделения железной дороги, старший инструктор по пожарной профилактике или начальник пожарного стрелково-пожарного подразделения железной дороги и соответствующие специалисты.

При ущербе свыше , но не более 1 тыс. При ущербе свыше 1 тыс. В работе комиссии участвуют начальник службы военизированной охраны железной дороги его заместитель , руководители и специалисты соответствующих отделов управлений железной дороги. При ущербе свыше 2,5 тыс. В работе комиссии участвуют начальники соответствующих служб, включая военизированную охрану, железной дороги. Во всех случаях порчи, повреждения или утраты груза в вагоне вследствие пожара в работе комиссии должны принимать участие представители службы грузовой и коммерческой работы отдела, отделения дороги, станции.

При пожарах в грузовых вагонах, следуемых в сопровождении проводников, в работе комиссии могут принимать участие представители грузоотправителя грузополучателя. В случае необходимости приглашаются представители страховых обществ компаний и другие заинтересованные лица.

Пожар, повлекший наиболее крупный материальный ущерб, относящийся к чрезвычайной ситуации на транспорте или нарушивший эксплуатационную работу участков железной дороги, должна расследовать комиссия, назначаемая руководителями Министерства путей сообщения РФ. Порядок отнесения пожара к чрезвычайной ситуации на железнодорожном транспорте определяет Министерство Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий.

Пожар на предприятии и в организации, непосредственно подчиненной МПС РФ, независимо от причиненного материального ущерба расследует комиссия во главе с руководителем или заместителем руководителя этой организации, предприятия с участием представителя пожарной охраны железной дороги территориально. Пожар, происшедший на объекте нетранспортной организации, находящейся на территории железной дороги расследует соответствующая ведомственная комиссия с привлечением при необходимости работников пожарной охраны и соответствующих отделов служб дороги.

К расследованию лесных пожаров, а также пожаров хлебных массивов и торфяных разработок, если предполагается, что они возникли по вине железной дороги, привлекают руководителей отрядов, служб военизированной охраны и представителей соответствующих служб железнодорожного транспорта. Пожар на подвижном составе, возникший на одной железной дороге, но обнаруженный при следовании состава по другой дороге, расследуют при участии представителей железной дороги, на которой возник пожар.

Пожары на локомотивах, моторвагонном подвижном составе и в пассажирских вагонах расследуют на месте происшествия. В расследовании обязательно должны принимать участие руководители соответствующих служб железной дороги, на участке которой произошел пожар, и дороги приписки, а в период гарантийного срока - представители локомотиворемонтных и вагоноремонтных заводов. Пожары на локомотивах, моторвагонном подвижном составе, эксплуатирующихся не на железной дороге приписки, расследуют совместно соответствующие представители двух железных дорог.

При расследовании пожаров, происшедших в грузовых и автономных рефрижераторных вагонах, рефрижераторных секциях, в работе комиссий обязательно должны участвовать представители причастных служб железной дороги и отделов отделения железной дороги, а в период гарантийного срока кроме пожаров в грузовых вагонах - представители вагоноремонтных заводов ПО "Вагонреммаш". При расследовании случаев пожара в грузовом подвижном составе должны учитываться требования Инструкции по актово-претензионной работе на железных дорогах.

По всем случаям пожаров, происшедшим на стационарных объектах и в подвижном составе железнодорожного транспорта, находящихся в ведении МПС, но расположенных не на территории железных дорог, органами государственного пожарного надзора проводится доследственная проверка в объеме, предусмотренном уголовно-процессуальными актами. Для участия в работе комиссий по расследованию пожаров, указанных в п.

Пожары, возникшие в результате крушения, схода с рельсов подвижного состава или нарушения технологии маневровой работы, расследуются в порядке, установленном соответствующими указаниями МПС. При необходимости к материалу расследования причин пожара прилагается заключение ответственного работника пожарной охраны железной дороги о причинах возникновения пожара, характера его развития и эффективности принятых мер по тушению.

Расследование пожаров в подвижном составе и контейнерах с грузом, не принятым к перевозке, а также при состоявшейся перевозке груз сдан отправителю, получателю производится соответствующими представителями министерств, ведомств и других организаций, с участием при необходимости представителей служб отделов и пожарной охраны железной дороги территориально на предмет возмещения ущерба за поврежденный подвижной состав.

Расследование случая пожара должно быть закончено в пятидневный срок с момента его возникновения. В некоторых случаях, если этого требуют обстоятельства, срок расследования может быть продлен, но не более чем на 15 дней по согласованию с Управлением военизированной охраны.

О пожарах, происшедших на объектах и в подвижном составе от предполагаемых поджогов, и в случаях, сопровождавшихся человеческими жертвами, руководители предприятий, организаций, отделения и управления железной дороги должны немедленно поставить в известность руководителей органов внутренних дел на транспорте и прокуратуры для организации выезда на место происшествия оперативно-следственной группы.

Материальный ущерб от пожаров на подвижном составе и стационарных объектах железнодорожного транспорта определяется только величиной прямых физических потерь независимо от степени его возмещения. Материальный ущерб от пожара - стоимостное выражение уничтоженных и поврежденных материальных ценностей, затрат на тушение и ликвидацию последствий пожара, в том числе на восстановление объекта.

Материальный ущерб от пожара состоит из прямого и косвенного ущерба. В прямой материальный ущерб от пожара включается ущерб, нанесенный недвижимости, основным фондам, оборотным средствам, личному имуществу граждан, ценным бумагам. Прямой материальный ущерб от пожара определяется на основании документов бухгалтерской отчетности объединений, предприятий, учреждений, организаций, на которых произошел пожар, сведений страховых организаций, выписок из решений судебных органов, документов собственников личного имущества.

Если имущество застраховано в нескольких страховых организациях, на учет берется общая выплаченная сумма. Объединения, предприятия, организации, учреждения, на объектах подвижном составе которых произошел пожар, страховые организации, независимо от форм собственности, обязаны представлять в вышестоящие организации железнодорожного транспорта документы, подтверждающие величину причиненного пожаром материального ущерба. Прямой материальный ущерб в результате уничтожения или повреждения пожаром основных фондов определяется по остаточной стоимости с учетом последней переоценки за вычетом стоимости остатков.

Материальный ущерб в результате уничтожения пожаром основных фондов на стадиях незавершенного капитального строительства и капитального ремонта рассчитывается исходя из объема выполненных работ. Материальный ущерб в результате уничтожения повреждения пожаром оборотных средств определяется путем исключения из стоимости материальных ценностей по ценам учета на момент пожара стоимости материальных ценностей, оставшихся после него.

Стоимость продукции собственного производства, в том числе находящейся на стадии незавершенного производства, определяется исходя из ее первичной стоимости и затрат на ее обработку, произведенных до момента пожара. Готовая продукция, сырье, материалы и другие материальные ценности включая малоценные и быстро изнашивающиеся предметы , находящиеся на складах базах , оцениваются по оптовым, закупочным ценам с учетом транспортных и заготовительно-складских расходов, накладных расходов и норм естественной убыли на момент пожара, а в розничной торговле - по розничным ценам.

Материальный ущерб в результате уничтожения повреждения пожаром личного имущества граждан определяется на основе документов собственника, по застрахованному имуществу - на основе данных страховых организаций по расчетной сумме ущерба исходя из розничных цен, действующих на момент страхования перестрахования , за вычетом стоимости оставшегося имущества, годного к дальнейшему использования, а при отсутствии указанных документов - в порядке, устанавливаемом Государственной противопожарной службой МВД России.

В случае уничтожения ценных бумаг, денежных знаков учитывается материальный ущерб, равный их номинальной стоимости. В случае применения материального ущерба в иностранной валюте он учитывается в денежных знаках Российской Федерации по курсу Центрального банка России на момент ее реализации.

Не берется на учет материальный ущерб, нанесенный в результате пожара иностранной собственности, кроме случаев возмещения его железной дорогой или другим объединением железнодорожного транспорта. В случае уничтожения повреждения пожаром одновременно нескольких видов собственности, ущерб учитывается отдельно по каждому виду собственности. Материальный ущерб от утраты уничтожения грузов при пожаре устанавливается согласно предъявленным получателем документам.

Материальный ущерб от пожара, происшедшего по причине крушения, аварии, случаев брака в работе учитывается только в части ущерба от пожара. В отчетность КНО-1 включаются убытки, выплаченные по претензиям грузоотправителей, в связи с утратой, порчей грузов при пожаре. Материальный ущерб от пожара, происшедшего по причине взрыва, учитывается только в части ущерба от пожара. Размер ущерба устанавливается в каждом случае комиссией с участием представителя пожарной охраны.

Если к моменту составления акта о пожаре точная сумма ущерба не установлена, то в акте должна быть указана ориентировочная стоимость уничтоженных и поврежденных материальных ценностей при пожаре, а при окончательном подсчете к материалу расследования прилагается справка бухгалтерии предприятия, учреждения или товарной экспертизы. Регистрация и учет случаев гибели и травмирования людей на пожаре проводится в организациях, учреждениях и предприятиях железнодорожного транспорта по месту происшествия.

Учет пострадавших на пожаре осуществляется на основании сведений, независимо от ведомственной подчиненности и форм собственности в соответствии с Инструкцией о порядке государственного статистического учета пожаров и последствий от них в Российской Федерации. Пострадавшим при пожаре считается лицо, погибшее или травмированное на пожаре. Погибшим при пожаре признается лицо, смерть которого наступила непосредственно на месте пожара или в течение трех месяцев 90 дней со дня происшествия от телесных повреждений травм полученных вследствие воздействия опасных факторов пожара, а также вторичных проявлений опасных факторов пожара.

Травмированным при пожаре признается лицо, получившее телесное повреждение от воздействия опасных факторов пожара, а также вторичных проявлений опасных факторов пожара. Медицинские учреждения обязаны немедленно сообщать в органы, подразделения и ответственным работникам железнодорожного транспорта о пострадавших на пожаре лицах, обратившихся или доставленных для оказания медицинской помощи, а также об умерших от травм, полученных на пожаре и по запросам должностных лиц, проводящим расследование проверку по пожару, выдавать документы, подтверждающие факт смерти или травмирования лиц на пожаре.

Результат служебного расследования пожаров оформляют актом, в котором фиксируют обстоятельства возникновения пожара с учетом требований настоящей Инструкции приложение 4. На основании заключения о причине пожара, данных о материальном ущербе и других сведений в акте делаются выводы о виновности причастных лиц и даются рекомендации о конкретных организационных и технических мероприятиях по предупреждению пожаров в дальнейшем.

При пожарах в подвижном составе с грузами в акте должны быть предельно четко сформулированы выявленные в ходе расследования нарушения, допущенные грузоотправителем станцией погрузки , которые могли прямо или косвенно способствовать возникновению пожара.

В акте обязательно должна быть сделана ссылка на соответствующие пункты параграфы , статьи документов, регламентирующие ответственность сторон за сохранность грузов при железнодорожных перевозках, а также указаны нарушения производства поездной и маневровой работы, если они способствовали возникновению пожара. Отражается также состояние искрогасительных и шлакозаливательных приборов на паровозах, выхлопного тракта, дренажных устройств и искрогасителей на тепловозах при их наличии , если имелась причинная связь с возникновением пожара.

Акт составляют в четырех экземплярах и подписывают все лица, принимавшие участие в работе комиссии, производившей служебное расследование.

При необходимости число экземпляров акта может быть увеличено путем снятия копий. Если при определении причин возникновения пожара или других обстоятельств у членов комиссии имеются разногласия, то в акте должно быть отражено особое мнение лиц, их высказавших.

Форс-мажор в архиве: действия при порче документов

Сохранность документации в архиве организации — одно из требований, которое должно неукоснительно соблюдаться. Однако даже при соблюдении всех норм могут наступить обстоятельства непреодолимой силы, и как результат — документация может быть испорчена или утрачена. Так, риск утраты порчи документации существует при переезде организации, в случае пожара, кражи или потопа.

Так, например, статьей ТК РФ работодателю вменяется в обязанность провести проверку, если ему причинен ущерб, чтобы установить его размеры и причины возникновения. При любом отклонении от нормального порядка, когда необходимо разобраться в произошедшем, выявить причины, виновников, определить последствия. Этот перечень не является исчерпывающим и может быть дополнен любым работодателем по своему усмотрению.

Служебное расследование служебная проверка — процедура серьезная. Для доказательства мелких нарушений она не затевается. Часто с нарушителем корпоративного спокойствия достаточно провести профилактическую беседу. Если же есть подозрения в том, что сотрудник нанес организации значительный материальный ущерб или использовал свои служебные полномочия в корыстных целях, то стоит перейти к строгим мерам.

Охрана труда на предприятии

Акт служебного расследования на предприятии, доступный для скачивания на нашем сайте, является одним из элементов проведения определенных законом мер при возникновении нерядовых ситуаций в организации. Обычно к мелким дисциплинарным проступкам он не имеет отношения. Открыть и скачать онлайн. Вообще, неприятную ситуацию служебного расследования может инициировать работодатель при малейших своих подозрениях на какое-либо отклонение. Чаще всего служебные расследования возникают в следующих отклоняющихся от нормальной работы случаях:. Естественно, это далеко не все причины, побуждающие к проведению расследования. Но большая часть случаев в них вписывается. Некоторые из ситуаций подробно описаны в существующем законодательстве. Например, статья Трудового кодекса посвящена действиям работодателя, если ему был нанесен ущерб.

Как правильно провести служебное расследование: этапы, сроки и формы документов

В настоящее время применением сложного технологического оборудования отличаются не только производственные предприятия, но и предприятия торговли и сферы услуг. Именно поэтому государственный надзор и контроль за организацией охраны труда у работодателей ужесточается, а успех деятельности любого предприятия во многом зависит от строгого соблюдения установленных требований безопасности, охраны здоровья работников и условий труда на рабочем месте. Из предлагаемого вашему вниманию спецвыпуска вы узнаете о порядке организации охраны труда и основных мероприятиях по охране труда, проводимых на предприятии аттестация рабочих мест, проведение обязательных медицинских осмотров работников, обеспечение работников средствами индивидуальной защиты и специальным питанием. Кроме того, в нем рассмотрены вопросы налогового и бухгалтерского учета расходов на проведение таких мероприятий, а также порядок государственного контроля и надзора за обеспечением работодателями надлежащей организации охраны труда.

Скачать образец приказа о проведении служебного расследования. Скачать образец акта о проведении служебного расследования.

Зарегистрирован в Минюсте РФ 22 мая г. В соответствии с Положением о Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля г. N Собрание законодательства Российской Федерации, N 32, 9 августа г.

Охрана труда. Несчастный случай на производстве

Довести настоящее распоряжение до сведения причастных работников. Организовать изучение Регламента. Обеспечить проведение расследования пожаров в соответствии с данным Регламентом. Признать утратившим силу с 1 сентября г.

Дополнительно см. Глава I. Оформление и расследование случаев несохранности грузов при перевозках по железным дорогам государств-участников Содружества, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики 1. Характеристика основных видов несохранности грузов 1. К видам несохранности грузов, учитываемым в соответствии с настоящей Инструкцией, относятся допущенные в процессе перевозки или при хранении на станционных складах и других местах общего пользования: а хищения грузов; б недостачи мест; в недостачи массы грузов; г утраты, порчи или повреждения грузов.

Служебное расследование на предприятии: порядок проведения

Изложены основные вопросы квалификации правонарушений, связанных с пожарами, проведения проверки заявлений и сообщений о происшествиях такого рода, производства по ним неотложных следственных действий. При подготовке пособия использован большой опыт участия авторов в расследовании пожаров, в практической и методической экспертной деятельности по делам о пожарах. Предназначено для сотрудников органов дознания и следственных подразделений, которые по роду своей деятельности занимаются проверкой и расследованием происшествий, связанных с пожарами, а также для сотрудников прокуратуры и судей при рассмотрении ими материалов дел, связанных с пожарами. Может быть полезно лицам, которые привлекаются в качестве специалистов и экспертов по делам данной категории. Зернов, Е. Статистические данные свидетельствуют о неуклонном, к сожалению, росте числа пожаров и, в особенности — увеличении людских и материальных потерь от пожаров, число которых в Российской Федерации составляет около тыс.

Сроки расследования несчастных случаев на производстве Командировку и обратно, во время служебных поездок на общественном и ТК РФ указанные лица не названы в числе членов комиссии. Выяснить реальные причины пожара в данной ситуации можно будет с помощью.

Настоящая инструкция устанавливает обязательный для всех предприятий, организаций и учреждений железнодорожного транспорта Российской Федерации порядок служебного расследования, учета пожаров и пострадавших при этом лиц, а также порядок определения нанесенного ущерба и ответственности за данный ущерб. Служебное расследование пожаров на стационарных объектах и в подвижном составе железнодорожного транспорта производится независимо от размеров и последствий пожара для установления причин его возникновения и развития, определения материального ущерба, эффективности мер, принятых во время тушения пожара, выявления степени ответственности виновных и должностных лиц, допустивших нарушение правил пожарной безопасности. Учет числа пожаров и их последствий производится с целью анализа обстоятельств их возникновения и принятия решения в соответствии с законодательными актами, прогнозирования кризисных явлений на транспорте, разработки предупреждающих пожар мероприятий, своевременного реагирования на складывающуюся обстановку и проведения профилактической работы, направленной на обеспечение безопасности людей, сохранности материальных ценностей и создание условий для успешного тушения пожаров. Основные понятия применяются при учете пожаров и последствий от них.

Образец служебного расследования в отношении работника

Что такое несчастный случай на производстве? Какие несчастные случаи должен расследовать работодатель? Обязанности работника при несчастном случае на производстве. Обязанности работодателя при несчастном случае на производстве.

Проводим служебное расследование на предприятии

Служебное расследование работодатели должны проводить в случае нарушения трудовой дисциплины и других происшествий. Например, при обнаружении недостачи или утечки информации, составляющей коммерческую тайну. Такое мероприятие необходимо для выявления виновных лиц и применения к ним мер дисциплинарного взыскания, а также удержания с них причиненных фирме убытков.

Грамотное, быстрое, а порой жесткое реагирование на проступки сотрудников способствует профилактике нарушений.

Я сожалею о Дэвиде Беккере. Она изучала записку. Хейл ее даже не подписал, просто напечатал свое имя внизу: Грег Хейл. Он все рассказал, нажал клавишу PRINT и застрелился.

Служебное расследование (Орлова О.Е.)

Пульс ее участился. На мониторе появилось символическое изображение конверта - это значило, что пришло сообщение по электронной почте. Сьюзан бросила быстрый взгляд на Хейла, но тот был всецело поглощен своим компьютером.

Затаив дыхание, Сьюзан дважды щелкнула по конверту. - Северная Дакота, - прошептала она еле слышно.  - Посмотрим, кто ты .

Постояв еще некоторое время в нерешительности, он сунул конверт во внутренний карман пиджака и зашагал по летному полю. Странное начало. Он постарался выкинуть этот эпизод из головы.

Если повезет, он успеет вернуться и все же съездить с Сьюзан в их любимый Стоун-Мэнор.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Урок 1 Пожары в жилых и общественных зданиях их причины и последствия
Комментариев: 1
  1. Конкордия

    Людям важнее найти что-то интересное для релакса, ежели что-то более важное и глубокое по смыслу.

Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

© 2020 Юридическая консультация.